भारत में आज EV मार्केट में हर ब्रांड तेजी से अपनी जगह बना रहा है, और इसी भीड़ में अब Maruti Suzuki भी पूरी तैयारी के साथ उतरने वाली है। सालों तक CNG और हाइब्रिड टेक्नोलॉजी पर फोकस करने के बाद आखिरकार कंपनी अपनी पहली पूरी तरह इलेक्ट्रिक SUV लेकर आ रही है — Maruti e-Vitara इलेक्ट्रिक कार (Maruti e-Vitara Electric Car)।
इसका भारत डेब्यू अगले महीने होने वाला है, लेकिन उससे पहले हमें इसका UK-spec मॉडल ड्राइव करने का मौका मिला, जिससे हम जान सके कि यह कार असल में कैसी है और भारतीय ग्राहकों को इससे क्या उम्मीद करनी चाहिए।
Maruti e-Vitara इलेक्ट्रिक कार (Maruti e-Vitara Electric Car) – शुरुआत जिसकी भारत को लंबे समय से थी प्रतीक्षा
Maruti ने EV सेगमेंट में देर जरूर की, लेकिन इस इंतजार के बाद पेश होने वाली e-Vitara एक अलग ही आत्मविश्वास लाती है। Heartect-e प्लेटफॉर्म पर बनी यह इलेक्ट्रिक SUV एकदम नई सोच के साथ डिजाइन की गई है। इसका फ्लैट-फ्लोर और 2,700mm का बड़ा व्हीलबेस इसे एक प्रॉपर, स्टेबल और फ्यूचरिस्टिक EV का लुक देता है।
UK मॉडल 18-इंच और 19-इंच व्हील्स के साथ आता है, लेकिन इंडिया-स्पेक मॉडल में छोटे, ज्यादा कंफर्ट-फोकस्ड अलॉय व्हील्स मिलेंगे। आकार में यह 4,275mm लंबी और 1,800mm चौड़ी है, जो इसे कॉम्पैक्ट सेगमेंट में एक प्रैक्टिकल, आसान-से-चलने वाली इलेक्ट्रिक SUV बनाती है।
Maruti e-Vitara इलेक्ट्रिक कार (Maruti e-Vitara Electric Car) – बैटरी, रेंज और वह दमदार परफॉर्मेंस जो Maruti में पहली बार देखेंगे
e-Vitara दो बैटरी ऑप्शंस के साथ आती है — 49kWh और 61kWh।
UK-spec 61kWh मॉडल 128kW पावर देता है, यानी करीब 171bhp, जो इस साइज की कार के लिए काफी punchy फील देता है। WLTP रेंज 425km बताई गई है, और भारत में इसका लगभग 350-380km रियल-वर्ल्ड रेंज मिलना पूरी तरह संभव लगता है।
ड्राइव करते समय इसका instant torque आपको तुरंत महसूस होता है — शहर की ट्रैफिक में यह बहुत हल्की, चुस्त और responsive लगती है। हाईवे पर ओवरटेक करना भी आसान है क्योंकि कार में mid-range में अच्छा खासा जोर मिलता है।
स्टीयरिंग हल्का है लेकिन direct फील देता है, और यही वजह है कि यह फैमिली EV होते हुए भी थोड़ी playful लगती है।
हाँ, ride quality UK की उबड़-खाबड़ सड़कों पर थोड़ी firm लगी, और भारतीय सड़कों पर यह थोड़ी ज़्यादा महसूस हो सकती है। उम्मीद है कि Maruti India-spec मॉडल के लिए suspension को बेहतर तरीके से tune करेगी।
Maruti e-Vitara इलेक्ट्रिक कार (Maruti e-Vitara Electric Car) – अंदर से कितनी practical है?
क्लीन, मॉडर्न और काफी प्रीमियम महसूस कराने वाला यह केबिन layered डिजाइन के साथ आता है।
10.25-inch डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 10.1-inch टचस्क्रीन बेहद responsive और आसान है। अच्छी बात यह है कि AC के physical knobs अभी भी मौजूद हैं — जो ड्राइविंग के दौरान काफी सुविधा देते हैं।
कुछ प्रमुख फीचर्स में शामिल हैं:
– वायरलेस चार्जिंग
– 360-डिग्री कैमरा
– Infinity साउंड सिस्टम
– हीटेड सीट्स
– हीटेड स्टीयरिंग
– LED फॉग लैंप्स
– बड़ा सिंगल-पेन सनरूफ
सुरक्षा फीचर्स भी EV सेगमेंट के हिसाब से काफी मजबूत हैं — lane keep assist, adaptive cruise control, blind spot monitoring और rear cross-traffic alert जैसे सिस्टम भरोसा बढ़ाते हैं।
स्पेस की बात करें तो कार legroom ठीक देती है, लेकिन headroom और overall cabin width थोड़ी सीमित महसूस होती है। MG Windsor और Hyundai Creta EV जैसे प्रतिद्वंद्वी इसमें बेहतर स्पेस देते हैं। यही वह जगह है जहां e-Vitara थोड़ा पीछे रह सकती है।
Maruti e-Vitara इलेक्ट्रिक कार (Maruti e-Vitara Electric Car) – भारतीय बाजार में क्या मिलेगा, और किससे होगी टक्कर?
सबसे बड़ी बात यह है कि e-Vitara भारत में ही Suzuki के Gujarat प्लांट में बन रही है। इसका मतलब है कि लोकलाइजेशन और कीमत दोनों India-friendly होंगी।
संभावना है कि दोनों बैटरी ऑप्शंस भारत में आएँगे और वैरिएंट लाइनअप थोड़ा सरल रखा जाएगा।
भारत में e-Vitara की सीधी टक्कर होगी:
– Hyundai Creta EV
– Tata Curvv EV
– MG Windsor
अगर Maruti aggressive pricing रखती है, तो इसकी शुरुआती कीमत ₹18–22 लाख (ex-showroom) के बीच होने की मजबूत संभावना है।
e-Vitara परफॉर्मेंस और ड्राइविंग feel में काफी अच्छी है, लेकिन स्पेस, फीचर्स और ride quality इसे थोड़ा चुनौतीपूर्ण बना सकते हैं। इसके बावजूद Maruti की ब्रांड वैल्यू, सर्विस नेटवर्क और भरोसेमंद इमेज इसे मार्केट में एक मजबूत शुरुआत दिला सकती है।
Disclaimer:
इस आर्टिकल में दी गई जानकारी UK-spec मॉडल और शुरुआती रिपोर्ट्स पर आधारित है। भारत में लॉन्च के समय फीचर्स, कीमत और स्पेसिफिकेशन में बदलाव संभव है। कृपया खरीदारी से पहले आधिकारिक जानकारी जरूर जांचें।
