दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की मांग बढ़ती जा रही है, और इसी रफ्तार को पकड़ते हुए अब चीनी EV कंपनियां कोरिया के बाजार में अपनी मजबूत एंट्री की तैयारी कर रही हैं। पहले जहां BYD ने इस साल घरेलू बाजार में कदम रखा था, वहीं अब चीन की दो प्रमुख कंपनियां Zeekr और Xpeng ने कोरिया में अपनी सहायक कंपनियां (subsidiaries) स्थापित कर दी हैं। उद्योग जगत का मानना है कि अगर इन ब्रांड्स ने अपने मॉडल्स की रेंज बढ़ाई, तो वे कोरियाई EV बाजार में तेज़ी से अपनी हिस्सेदारी बढ़ा सकते हैं।
कोरिया में Xpeng का विस्तार
रिपोर्ट्स के अनुसार, Xpeng Motors ने जून में “Xpeng Motors Korea” नाम से अपनी कोरियाई सहायक कंपनी की स्थापना पूरी कर ली। कंपनी अब अपने पहले डीलर से समझौता करने और अगले साल की पहली तिमाही में कोरिया में अपना पहला इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने की तैयारी कर रही है।
Xpeng के चेयरमैन शियाओपेंग हे ने हाल ही में म्यूनिख में आयोजित IAA 2025 समिट में अपने नए टेक्नोलॉजी स्ट्रेटेजी की घोषणा की। कंपनी के तकनीकी समिति के अध्यक्ष गु जिएकी ने कहा कि “कोरिया एक बेहद प्रतिस्पर्धी बाजार है, और हम यहां प्रवेश के लिए ठोस योजनाएं बना रहे हैं।”
Xpeng को चीन का “टेस्ला” कहा जाता है। यह कंपनी 2014 में स्थापित हुई थी और आज यह स्वायत्त (autonomous) ड्राइविंग तकनीक में चीन की सबसे उन्नत कंपनियों में से एक है। कंपनी न केवल इलेक्ट्रिक कारों में, बल्कि Urban Air Mobility (UAM) और Humanoid Robots जैसे क्षेत्रों में भी अपनी तकनीक को विस्तार दे रही है।
उड़ने वाली कार से लेकर हाई-टेक सेडान तक
चीनी EV कंपनियां कोरिया में तेज़ी से बढ़ा बढ़ा ने इस साल जनवरी में CES 2025 (लास वेगास) में अपनी Land Aircraft Carrier (LAC) नामक फ्लाइंग कार पेश की थी। यह एक छह-पहिया इलेक्ट्रिक मिनीवैन और दो-सीटर VTOL ड्रोन का संयोजन है, जो जमीन पर चलने और हवा में उड़ने—दोनों की क्षमता रखती है।
कोरिया में लॉन्च के लिए Xpeng का पहला मॉडल P7 हो सकता है, जो एक मिडसाइज़ इलेक्ट्रिक सेडान है। यह 800-वोल्ट हाई-वोल्टेज प्लेटफॉर्म पर आधारित है और मात्र 10 मिनट की चार्जिंग में 525 किलोमीटर तक चल सकती है। इसमें कंपनी की खुद की “Turing AI” तकनीक दी गई है, जो इसे लेवल-4 ऑटोनॉमस ड्राइविंग की क्षमता देती है।
Zeekr भी मैदान में उतरा
Xpeng की तरह, चीन का प्रीमियम EV ब्रांड Zeekr भी कोरिया में एंट्री करने की पूरी तैयारी में है। कंपनी ने फरवरी में “Zeekr Intelligent Technology Korea” नाम से रजिस्ट्रेशन पूरा किया। दिलचस्प बात यह है कि Zeekr ने Audi Korea के पूर्व प्रमुख लिम ह्यून-गी को अपने कोरियाई संचालन का प्रमुख नियुक्त किया है।
Zeekr दरअसल Geely Automobile की प्रीमियम ब्रांड है, ठीक उसी तरह जैसे Hyundai के पास Genesis ब्रांड है। Geely समूह पहले से ही Volvo, Polestar, और Lotus जैसी प्रसिद्ध कंपनियों का मालिक है।
Zeekr कोरिया में अपने पहले मॉडल 7X SUV के साथ एंट्री करने की योजना बना रहा है। यह मॉडल Geely के EV प्लेटफॉर्म SEA (Sustainable Experience Architecture) पर आधारित है और इसमें 800V हाई-वोल्टेज सिस्टम के साथ 543 किलोमीटर की रेंज मिलती है।
चुनौतियां और संभावनाएं
हालांकि, विशेषज्ञ मानते हैं कि कोरियाई उपभोक्ताओं के बीच चीनी ब्रांड्स के प्रति विश्वास कम है, और यही इन कंपनियों के लिए सबसे बड़ी चुनौती होगी। BYD, जिसने जनवरी 2025 में कोरिया में प्रवेश किया था, अगस्त तक सिर्फ 1,947 यूनिट्स बेच सका और विदेशी ब्रांड्स में 12वें स्थान पर रहा।
फिर भी, कोरिया का तेजी से बढ़ता EV बाजार चीनी निर्माताओं के लिए एक बड़ा अवसर है। बेहतर तकनीक, किफायती दाम और लंबी रेंज जैसे गुण Zeekr और Xpeng को Hyundai और Kia जैसे स्थानीय दिग्गजों को टक्कर देने का आत्मविश्वास दे रहे हैं।
निष्कर्ष
कोरिया का EV बाजार अब नए प्रतिस्पर्धियों के लिए खुल चुका है, और Chinese EV Makers यहां एक नए दौर की शुरुआत कर रहे हैं। BYD, Zeekr और Xpeng जैसी कंपनियां केवल कारें नहीं बेच रही हैं — वे तकनीक, नवाचार और सस्ती गतिशीलता (affordable mobility) की नई परिभाषा पेश कर रही हैं। आने वाले वर्षों में यह देखना दिलचस्प होगा कि क्या ये चीनी ब्रांड्स कोरियाई उपभोक्ताओं का दिल जीत पाते हैं या नहीं।
Disclaimer: यह लेख सार्वजनिक रूप से उपलब्ध जानकारी और रिपोर्ट्स के आधार पर तैयार किया गया है। इसका उद्देश्य केवल जानकारी प्रदान करना है, किसी भी कंपनी या ब्रांड का प्रचार या आलोचना करना नहीं।
